斯特林发动机通常被归类为外燃机。 燃料不断燃烧，蒸发膨胀的氢气（或氦气）作为推动活塞运动的动力气体。 膨胀后的气体在冷气室中被冷却，如此循环往复。 作为德国工业的结晶，这款有毒的机械玩具美得没有朋友。
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斯特林发动机是一种热力发动机，与汽车中的内燃机截然不同。 该发动机于 1816 年由罗伯特·斯特林发明。 斯特林发动机可能比汽油或柴油发动机更高效。
但就目前而言，斯特林发动机的使用仅限于一些特殊应用，例如潜艇或游艇的辅助发电机，安静运行非常重要。 虽然斯特林发动机的市场应用还没有普遍成功，但一些领先的发明家正在研究这个问题。
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斯特林发动机是独特的热机，因为它们的实际效率几乎等于理论最大效率，即卡诺循环效率。 斯特林发动机通过在加热时膨胀气体并在冷却时压缩气体来产生动力。 这是一种不断燃烧燃料的外燃机，蒸发膨胀的氢气（或氦气）作为推动活塞运动的动力气体斯特林发动机原理动画，膨胀后的气体在冷气室中被冷却，如此循环往复。
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斯特林发动机的发明者简介
斯特林（，1790-1878），英国物理学家，热力学研究专家。
斯特林对热力学的发展做出了巨大贡献。 他的科研工作主要集中在热机方面。 热机的研究与开发是18世纪物理学和力学的中心课题。 各种热机相继问世，取长补短斯特林发动机原理动画，取长补短。 热机制造业蓬勃发展，工业革命达到高潮。
随着热机的发展，热力学理论的研究被提到了重要的位置。 许多科学家致力于热机理论的研究，斯特林就是其中一位著名的科学家。 他提出的斯特林循环是重要的热机循环之一，又称“斯特林热机循环”。 这种循环是封闭的，采用定容吸热的气体循环方式。
循环过程是：
① 等容吸热加热；
②外热源等温加热；
③等容放热吸热；
④ 向冷体等温释放热量，完成一个循环。
在理想的吸热条件下，该循环的热效率与上下限温度相同的卡诺循环相同。 使用这种循环的“斯特林热机”有很多特点，如利用外部燃烧或外部热源进行加热。 由于该循环为封闭循环，可采用传热性能好的工质，同时工质的腐蚀性也可小，如氮气、氢气等气体。 充入的气体工质还可以增加压力。 根据封闭系统的情况，可以利用远大于大气压力的高压气体做功，从而可以提高发动机单位重量的功率，可以减小发动机的体积和重量。减少。 斯特林热机反向运行时可作为制冷机或热泵使用，这一设想在近代已进入实用研究阶段。
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